Бижута Нил
Gladiator Rubicon е солидно превозно средство с висока проходимост. Но как се сравнява с Wrangler?
Jeep’s Gladiator ute беше пуснат на пазара преди две години, а Rubicon е най-твърдият и най-смелият от групата.
Създаден е за някои сериозни офроуд, като Wrangler Rubicon, с който споделя половината от името си, заедно с взискателната писта с 4WD в Невада.
Ще ви бъде простено да изберете Wrangler като готова за използване опция AWD, но Gladiator също има някои сериозни предимства. Плюс това, това е юте и знаем колко много кивито обича юте… и изглежда още по-добре.
Бижута Нил
Жалката кал не можеше да спре гладиатор.
Но какво трябва да получите? И двете струват една и съща цена – 104 990 долара с четири врати – и двете са много способни. Нека се потопим в някои числа на гладиаторите, за да видим дали има нещо под кожата, което да разделя двете.
Прочетете още:
* Преглед на пътния тест: Jeep Gladiator Sport
* In Your Face Ford: Jeep разкрива V8 Wrangler
* Преглед на пътния тест: Jeep Gladiator Overland
* Цената и спецификациите на Jeep Gladiator в Нова Зеландия са потвърдени
5591
Дължина на Gladiator в mm в сравнение с 4882 mm Wrangler. Това означава, че Gladiator може да бъде непохватен на пътя, но и двата се въртят като луди по пътя, а дебелата гума за офроуд, която идва стандартно, не се подпомага от това.
25.1
Бижута Нил
Гладиаторът е много висок звяр…
Градуси на ъгъл на отклонение. Wrangler може да направи 31,9 градуса. Високото стълбище означава, че има голям шанс да отскочи от скалите с Gladiator, въпреки че споменатото по-високо стълбище означава, че в пространството за пътниците има повече място за съхранение без прагове.
249
Пътният просвет в милиметри, ударен от Wrangler на 252 мм. Което всъщност е малко странно, защото Gladiator е по-дълъг с 1909 мм срещу 1848 мм.
ДЕЙВИД ЛИНКЛЕЙТЪР / ДОСТАВЕН КРАКА
Гледайте: Автопарк от Jeep Gladiators с ляв волан превзема Централен Отаго за международното медийно представяне на модела.
Може да си струва да инвестирате в допълнителна защита на корема, ако наистина планирате да влезете в храсталака с ute или да повдигнете малко окачването с повдигащ комплект.
3488
Междуосие в мм, Wrangler 3008 мм. В настоящия си вид Wrangler като цяло е по-добър за офроуд с по-късо междуосие и по-висок просвет и както споменах, и двата са добри на пътя, въпреки допълнителните бягащи пътеки на Gladiator.
Ute все още е много лесен за използване в града, въпреки че е невъзможно да се отървете от страха да бъдете хванати от страховита охрана в тесните улици.
4
Гладиаторски врати. Wrangler може да се предлага с две врати, което автоматично е по-хладно, но четирите врати са по-практични. И можете да ги свалите за пълна свобода(tm).
Бижута Нил
Избивачите играят в ума ви по тесните улици, но маневреността на Gladiator като цяло е добра.
12.4
литра на 100 км. Допълнителното тегло от 300 кг и по-малко удобната за самолети тава означават, че 3,6-литровият V6 двигател работи по-усилено, консумира повече бензин и отделя повече CO2 – 288 г/км срещу 239, за да бъдем точни.
Това за съжаление означава и по-голяма такса за програмата Clean Car, като Gladiator взема допълнителни $5175 над исканата цена, а Wrangler взема $2875, според RightCar.
Прочетете нашите предишни пътни тестове на Jeep Wrangler тук И на тук.