Чаз Мостерт (вдясно) споделя сцената с Шейн ван Гисберген (в средата)
Чаз Мостерт казва, че иска да види Шейн ван Гисберген да остане в Supercars, след като вече трикратният шампион постави под въпрос дългосрочното си бъдеще в категорията.
Въпреки че продължителността на настоящия му договор с Triple Eight Race Engineering не е известна, тези коментари означават, че е възможно той да не се състезава в друг клас, в друг регион, още през 2024 г.
По този начин той вероятно ще бъде вторият пореден шампион, който наскоро ще бъде коронован от Supercars за около три години, като се има предвид, че Скот Маклафлин го направи, когато стана един от пилотите на IndyCar на Team Penske в края на 2020 г.
Мостърт се надява, че това не е така.
„Аз лично бих искал той да остане“, каза пилотът на Уокиншоу Андрети Юнайтед.
„Същото беше и със Скоти, преди да замине в чужбина.
„Искам да се състезавам с най-добрите момчета не само в Австралия, но и в света, и гледам на Шейн и Скоти такива, каквито са; едни от най-добрите пилоти на състезателни коли, които някога съм познавал.“
Ван Гисберген спечели 21 от 32-те състезания, проведени досега в сезона на Repco Supercars Championship.
Мостерт се оказва следващият най-добър в тази скала, с четири победи в Mobil 1 Optus ZB Commodore и подобно на съперника си в Red Bull Ampol Racing, той се надява, че Gen3 е нулиране за полето.
„Вероятно разбива сърцата на много пилоти тази година, че не успяхме да окажем натиск върху Шейн и успяхме да се състезаваме с него по начина, по който той иска да се състезава, поддържайки го честен в шампионата и тази мечта да се изпълни чак до последното състезание, каквото сме виждали толкова много години в миналото”, добави двукратният победител от Bathurst 1000.
„Не знам дали това е само нещо с кола и къде трябва да пристигнат колите, но съм сигурен, че Gen3 е друга възможност, както когато отидох в [Car of The Future, in 2013] Когато на всеки отне две години, за да настрои автомобилното оборудване и как да извлече максимума от него.
„И така, мисля, че това е първата година от [COTF]Имахме 10 или 13 различни победители в тази категория и мисля, че това е, което всички фенове искат да видят.
„Няма значение кого подкрепят, те искат да знаят, че техният пилот и отбор имат шанс и може би през последните няколко години е ясно, че той ги доминира.
„Не можете да вземете нищо от Шейн – той вероятно е един от най-добрите пилоти в света и върши страхотна работа – но ние трябва да се издигнем като пилоти и надявам се като класа.
„Надяваме се, че следващата година това ще бъде добра възможност за нас да работим усилено по време на паузата и да излезем със замах, защото това е добра възможност да окажем натиск върху този човек.“
Докато ван Гисберген спечели титлата за 2022 г., която ще бъде официална, след като Fallow Adelaide 500 бъде завършен, Шефът на отбора Shell V-Power Racing Райън Стори се осмели да каже, че “вероятно ще има различен резултат”, ако Маклафлин все още е в шампионата..
Шефът на Van Gisbergen Джейми Уинкъп казва, че кивито просто си върши работата.