Изискана кухня и енергийни напитки. Социалноосигурителни вноски и медицинско лечение за служител, чието заболяване е оцеляло.
Това са някакви разходи Ред Бул В петък тя твърди, че я е представила погрешно при представянето на финансовия си отчет за 2021 г. Това доведе до нарушаване на тавана на разходите на Формула 1, който беше определен на 145 милиона долара за първия дебютен сезон, и наказания, наложени от ръководния орган на поредицата .
Прочетете още: „Не катастрофално“ избелване за световното първенство в Австралия
Прочетете още:Моментът на „червеното знаме“, който принуди Барти да се пенсионира
Прочетете още:Дивият облог на Джейк Пол със съперника му сред грозна вражда
ФИА в петък нареди на отбора от F1 Championship да плати глоба от 11 милиона долара и отнемане на времето в аеродинамичния тунел като наказание за преразход от 1,8 милиона долара (3,35 милиона австралийски долара) по време на първия шампионски сезон на Макс Верстапен. Шефът на отбора Кристиан Хорнер каза, че ФИА е открила 13 несъответствия при преглед на повече от 75 000 позиции във финансовия отчет на Ред Бул за 2021 г.
Но той беше категоричен, че зоните с преразход нямат полза за представянето на отбора. Описвайки наказанията като „изключително сурови“, той каза, че структурата на тавана на разходите, наследена от първия президент на ФИА Мохамед бин Сулайем, е „незряла“.
Хорнър също намекна силно, че Red Bull е набелязан заради успеха си на пистата и атакува първоначалното изтичане на информация, че FIA разследва потенциално нарушение на разходите. Той каза, че седмици на снайперски опити и обвинения в измама са навредили на репутацията на Ред Бул и че отборът “неохотно” се е споразумял с ФИА, за да сложи край на сагата, която завладя най-добрите серии в света на моторните спортове.
„Нито пени не беше похарчено за изпълнението“, каза Хорнър, пренебрегвайки оплакванията, че наказанието е твърде слабо.
„Това е огромна сума пари, изплатена в рамките на 30 дни“, каза Хорнър за глобата. Загуба от 10 процента от времето в аеродинамичния тунел, каза той, “представлява някъде между четвърт и половина секунда време за обиколка. Това има пряко въздействие върху колата за следващата година.”
„Сигурен съм, че (каквото и да е наказание) няма да е достатъчно. Ако изгорите нашия аеродинамичен тунел, това няма да е шоу“, каза Хорнър, който също оприличи аеродинамичния тунел на Red Bull на „реликва от Студената война“.
Хорнър беше принудил да пише блогове за целия процес, отбелязвайки, за да информира Ред Бул, че ограничението е приключило точно 19 минути след като Верстапен спечели втората си титла във Формула 1 на 9 октомври.
В петък FIA също глоби Aston Martin с $450 000 за „процедурно“ нарушение при подаване на документи за разходи за 2021 г. FIA установи, че Aston Martin неправомерно е изключил или коригирал 12 отделни разходи, включително бонуса за подписване, разходите за бюро и стол , и финансови несъответствия в кетъринга, като Red Bull.
ФИА отбеляза, че нито един от отборите не е действал „недобросъвестно, нечестно или измамно“ при съответните си нарушения. Санкциите бяха умишлено отложени с една седмица в знак на уважение към смъртта миналата седмица на съоснователя на Red Bull Дитрих Матешиц.
По случайност Хорнър в петък твърди, че напитките Red Bull, консумирани от състезателния отбор и неговите гости, не трябва да се броят, защото идват от различна част на компанията.
Да чуеш близо 50-минутната защита на Хорнър за разходите на Red Bull, сагата звучи клиширано. Той прекара много време в защита на висококласния кетъринг и включи препратка към задоволителната политика на Red Bull за заплати. Хорнър каза, че екипът е платил отпуск по болест на служителя като неизключим разход, но „ако човекът беше починал, а за щастие не е, разходът можеше да бъде изключен“.
Така или иначе, наказанията по никакъв начин не задоволиха съперниците на Red Bull, като много от тях призоваваха за сурови наказания, вариращи от отнемане на Verstappen от миналогодишната титла до бъдещи съкращения на разходите за Red Bull. Ред Бул вече завърши втора титла във Формула 1 с Верстапен и шампионата при конструкторите с три оставащи състезания този сезон.
Шефът на Макларън Зак Браун обвини Ред Бул в измама за нарушаване на тавана на разходите в писмо, изпратено от Браун до ФИА. Ограничението на разходите е създадено като еквивалент на състезание, за да се предотврати прекомерното харчене на големи, добре финансирани екипи за по-малки организации, които се борят да се справят.
Повечето отбори вярваха, че ако само Ред Бул получи глоба, това ще насърчи другите да преразходват умишлено и да платят глобата като наказание. Хорнър беше възмутен от писмото на Браун, което Хорнър каза, че е просто поредното неоснователно твърдение, което е довело до тормоз над деца на служители на Ред Бул в училище.
„За мен остава загадка как екипът може да каже публично, че е постигнал комфортно в рамките на горната граница и това, което се спори, е около $200 000, когато всъщност те са над $1,8 милиона, което не е малко,” каза Браун. Чрез това се придобива конкурентно предимство.“
Хорнър каза, че сагата не е разсеяла Верстапен или съотборника му Серхио Перес, който в неделя се опитва да стане първият мексикански пилот, спечелил Гран При на Мексико Сити. Той също така се опитва да завърши втори в класирането след Верстапен.
Хорнер каза, че Верстапен справедливо е спечелил шампионата си през 2021 г. Междувременно Верстапен каза, че знае, че има много хора, които никога няма да приемат тази титла.
Верстапен победи Луис Хамилтън в спорен финал, който се получи, когато уволненият директор на състезанието направи късна смяна на състезанието в края на сезона, позволявайки на Верстапен да изпревари Хамилтън до победата и шампионата.
„От моя страна мога (да го приема), може би те не могат и няма да го направят и това е проблем, с който трябва да се справят“, каза Верстапен.
За ежедневна доза от най-добрите извънредни новини и ексклузивно съдържание от широкия свят на спорта, абонирайте се за нашия бюлетин от Натисни тук!
