На 22 октомври, един ден след 30-годишнината на Subaru Impreza, се присъединих към други 250 компании на Subaru отаку (Обсебен) И много специален гост в подножието на планината Харуна.
Това беше страхотен начин да отпразнуваме кола, която има огромно количество последователи, не само с рали ентусиасти, но и с ентусиасти от всички краища на тунер културата.
в Публикувай ИмпрезаОсновно съм се фокусирал върху рали историята на Impreza WRX. Този път ще ви позволя да се насладите на куп различни подходи, които предприемат собствениците на автомобили в Япония.
Знам, че това е малко претоварване на Impreza, но обещавам, че няма да ви излагаме на повече омразен тътен през следващите дни.
Иконата на шасито GC е емблематична, но комбито GF също е много популярно Субаристи които имат кучета. Получавате същото управление и боксерен двигател с турбокомпресор като WRX, с малко допълнително място отзад за допълнителни членове на семейството или екипировка за къмпинг. Gravel Express на снимката по-горе е една от най-редките Impreza на пазара.
Не само, че е рядкост, но GF-карпусът Gravel Express е чудесен пример за това какво прави Subaru и модели като Impreza и Forester толкова обичани.
Забавен факт: Gravel Express беше флагманът на Outback Sport и беше прототип за предстоящия Forester.
Subaru може да не е най-големият производител на автомобили в Япония, но със сигурност е един от най-специализираните.
И така, кой точно харесва Subaru? Е, освен любителите на басейна, бих казал, че най-вече типът на открито. Хора, които обичат планинско убежище, туризъм, каране на ски или може би дори място за гребане.
Хората често казват, че Subarus е добър в правенето на много неща, но всъщност не е добър в правенето на нищо. Това има елемент на истина.
Ако се върнем към ралито с хляб и масло на Impreza, можем да видим, че моделът е създаден да се справя с всякакви терени. От тесни планински пътища до снежна тундра и сурови скалисти пустини. Хвърлете го на няколко специални етапа на асфалта и ще бъде лесно да видите какво е необходимо от малката кола. Тя трябваше да направи a много на нещата добре.
Честно казано, той вече прави много неща много добре.
Ето защо това родословие на офроуд моторните спортове направи платформата на Subaru една от най-добрите универсални платформи за приключения. Аз съм част от начина на живот на открито и съм притежавал три дървета в живота си, за да го докажа.
В Япония общата сила на Impreza вероятно ще бъде категоризирана като рали, тайм аттак, улица и фитнес, в които има известно припокриване.
Повечето от колите навремето са били настроени за бързите улици, защото тук никой не кара щурмови автомобили, ралита или улични фитнеси. Освен ако, разбира се, не сте хардкор като Джуня Мацушита, който кара всеки ден своя бивш WRC, R30WRC.
Джуня-сан беше първият човек в Япония, който разтърси истинска WRC кола по улиците. Липсва цялата оригинална боя, но е в класическите цветове.
Въпреки това, те не са всички сини и златни; Има и червено, което е много рядко.
Също така в рядката Impreza попада гама от Type RA и S201. Последният има малко по-мощен двигател от стандартната Impreza, но бодикитът е доста по-грозен. Tommykaira беше друго специално издание, което не бях виждал на улицата преди.
… стига да е синьо и златно
След това бяха гореспоменатите L555REP, R17WRC и R30WRC – някои от колите, които помогнаха на Impreza да се превърне в икона и на която Impreza се стремят да приличат.
Акира Тешима (На снимката горе вдясно) Също така беше неразделна част от дизайна на оригиналните GC и GF Imprezas и беше много хубаво да го поканим да обикаля и да говори със собствениците на автомобили за колите, които те обичат толкова много.
Боята Sonic Blue Mica и комплектът колела Gold Speedline или OZ Racing наистина придадоха на Impreza рокзвезден вид. След това, когато версията купе дойде с масивни калници и изсечени калници, това беше една от най-готините рали коли на века. Кажи ми друго.
Не съм сигурен дали Subaru е пропуснал трик, като не е предложил повече широкоформатни версии на Impreza, или дали това е гениален ход, който е изместил стойностите на предишни състезателни автомобили и 22B в стратосферата на суперавтомобилите.
Все пак има няколко прилични широки комплекти за тяло, ако обичате да се обличате.
Има доста автомобили, които имат фенове, които могат да бъдат обозначени като фанатични, луди или отаку. В списъка са Toyota AE86, Honda Civic и Subaru Impreza. Връзка? Моторни спортове. Има и елемент на защита на аутсайдера, Дейвид и Голиат в автомобилния свят и постигане на величие от скромно начало.
Каквото и да е, определено има нещо специално в Subaru Impreza и очаквам с нетърпение следващите 30 години на омразен тътен.
Тоби Тейър
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk
Истории, свързани със Subaru на Speedhunters
Галерия с награди
